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nissan 文章 進入nissan技術社區

瑞薩電子創新型汽車電子芯片 適用于搭載ProPILOT 2.0駕駛輔助系統的全新Nissan Skyline車型

  • 2019 年 8月 7日,日本東京訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)今日宣布,日產汽車有限公司(Nissan Motor Co., Ltd.)采用瑞薩創新型高性能汽車電子技術應用于其ProPILOT 2.0智控領航系統,搭載此系統的全新Nissan Skyline車型已于2019年7月16日亮相。該駕駛輔助系統結合了導航系統與高速公路單車道全自動駕駛功能,采用瑞薩R-Car汽車系統級芯片(SoC)及RH850汽車微控制器(MCU),在電子控制單元(ECU)中實現駕駛
  • 關鍵字: 瑞薩電子  汽車電子芯片  ProPILOT 2.0駕駛輔助系統  Nissan Skyline車型  

從CEATEC看2010電子大勢(五)

  • 目前有愈來愈多的行動設備上配置了運動傳感器,最常見的是加上一顆加速度傳感器,用來自動旋轉畫面。傳感器的技術正快速的在進步中,在應用上對于人類的生活具有顛覆性的影響力
  • 關鍵字: CEATEC  MEMS  壓力傳感器  Fujitsu  Nissan  

Nissan減排三部曲:能源轉換、能源儲存及效率提升

  •   汽車未來可能不是汽車,但是現在還不知道“它”會被叫做什么,于是我們根據”它”的特性- 移動,稱”它”為移動工具。日系汽車大廠Nissan對于未來移動工具的規劃之一就是電動車。   Nissan發展電動車有其背景,該公司的二氧化碳(CO2) 濃度長期目標是低于550~450ppm,也就是到2050年時,所有新車的CO2排放量與2000年相比,必須減少70% ~90%。Nissan為了達成減少CO2的長期目標,在策略上分為中短期及長
  • 關鍵字: Nissan  電動汽車  節能減排  

康耐視視覺助Nissan節約成本

  •   對于一個歐洲產量最高的汽車制造商來說,生產線中各個環節的準確性和可靠性都是至關重要的。   Nissan所面臨的問題是,現有的機械扶正器不能處理兩個主要車輛的新玻璃型號。扶正器位于玻璃邊線的6個點上,并且始終將其設于一個已知的“中央”位置,為下一道生產程序做準備。因此,重要的是,新視覺系統不僅能為兩個新的型號提供準確信息,還可以很快適應未來生產的發展。   出于該方面考慮,Nissan基于多項重要原因與被選中提供系統的Capley Marker合作。他們預先為Nissan安
  • 關鍵字: 康耐視  Nissan  機器人  視覺系統  
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